Путевые заметки

2007 март
Великобритания, Лондон, Часть 2 — Транспорт


Основные средства передвижения по Лондону — автобусы и метро. По моим ощущениям, те, кто передвигаются на своих автомобилях находятся в подавляющем меньшинстве. Да и какой толк от автомобиля, если машину припарковать в центре практически негде. Захотел зайти в магазин или перекусить — будь добр проедь пару кварталов и оставь ее в каком-нибудь закоулке, если найдешь место и потом пешком или на автобусе.
Кстати, было очень приятно, что некоторые добрые люди подумали о туристах и сразу в аэропорту можно бесплатно взять краткий путеводитель по городу, с подробной картой центральной части города и указателем улиц , схемой метро, описанием основных достопримечательностей. Почему у нас нет такого? Скорее всего, это одна из причин, почему Москва, как я видел в каком-то обзоре, в верхних строчках недружелюбных городов-столиц %(.


Автобусы
Автобусы ходят очень часто. И глазом не успеешь моргнуть, а они в очередь выстроились


Автобусные линии и метро логически объединены в одну систему. Все маршруты очень удобно состыкованы и зачастую дублируют друг друга. Проездным можно пользоваться как на метро, так и на автобусах повсеместно. Определенные маршруты работают круглосуточно.

Очень порадовало онлайн расписание на остановках: высвечены номера автобусов, названия маршрутов и время, через которое автобус подъедет к этой остановке. Также рядом с любой остановкой есть подробная карта окрестностей с описанием всех расположенных в пределах километра остановок и маршрутов, на которые можно пересесть на них, а также с описанием самих маршрутов. Очень удобно, особенно в случае, если вы совсем не ориентируетесь и знаете только конечную цель маршрута..

Метро

Оно мне понравилось. Гораздо больше чем в других европейских городах, где удалось побывать. Все до предела понятно, даже указатели точно в тех местах, куда в первую очередь устремляешь глаза в поиске. На большинстве станций есть специальные лифты для инвалидов и мамаш с колясками.

Хоть и без мозаики, но тоже живописно %)




На самых новых станциях между платформой и поездом — стеклянная перегородка (чем то смахивает на Питер, но поэстетичнее будет %)


Я так и не понял — то ли ремонт собираются делать, то ли специально. Но выглядит очень органично и эстетично.

Знаменитая надпись MIND THE GAP, которая является одним из брендов, интенсивно эксплуатируемых на различной сувенирной продукции. Предупреждает о том, что поезд и платформа имеют разный уровень по высоте. Дополнительно на всех платформах добавлена полоса с пупырчатой поверхностью — для слепых, для безопасности и легкости в ориентировании. Аналогичная плитка присутствует на всех перекрестках, где есть светофоры.


Акустика просто фантастическая!

Продажа билетов ориентирована на самообслуживание. Оно намного быстрее и дешевле чем стояние в очереди к тетушке (обычно к ним стоят одни туристы). Везде висят рекламные щиты с призывами платить за проезд через интернет (это дает возможность сэкономить, кстати, это основной призыв примерно в половине посылов всей наружки). Основная цель — снизить нагрузку на кассы и убрать лишнюю бестолковую толкотню.
Карта (Oyster) на неделю в пределах 1 и 2 зоны (центр) стоит около £25, по ней можно также неограниченно ездить на автобусах.


Переходы между некоторым станциями потрясают своими масштабами и техно- стилистикой






Вагоны уже наших ориентировочно на полметра.Но при этом в них не душно и не шумно. Каждое сидение отделено ручками, — личное пространство человека уважают даже на таком уровне .


Как и в Барселоне показывается время до следующего поезда, а еще до следующего за ним.




Знак метро очень органичный. Очень хотел найти качественные сувениры с ним, но кроме китайско-индийского барахла так ничего и не нашел %(.


Такси
Цены на такси не очень приятные, за 5-ти минутную поездку около £10, из них 2.2 только за посадку. Хотя их можно понять — у людей самый дорогой бензин в мире (около £1 за литр)! Машину поймать как и везде в развитых странах просто так нельзя, но по ночам можно доехать на нелегальном такси (возят в основном индусы и представители из Азии). Правда на них не сэкономишь — два часа ночи ехали из центра минут пятнадцать, в итоге отдали сто зеленых.


Недалеко от Букингемского дворца есть отдельные светофоры для всадников.



Несмотря на узкие улицы (больше 2-х полос в одну сторону я нигде не видел) пробок в Лондоне не наблюдается. В 7 часов вечера в центре все летает со скоростью света.

Другие путевые заметки